130 лет назад основан Железнодорожный цех ВМЗ

(1894)

Становление железнодорожного транспорта на ВМЗ началось в конце XIX века. В 1894 году заводы Вили, Выксы и Досчатого соединяла пристань на Оке и железная дорогой с 630-миллиметровой колеей.

До 1959 года паровозы работали на каменном угле, позже – на мазутном топливе. Последние из них были списаны только в 1978-м. Первые же тепловозы серии ТУ-2, ТУ-3 и ТУ-2м появились в 1958-м.

Только в 1962 году завод получил первый тепловоз широкой колеи ТГМ-1. Десять лет спустя приобрели два мощных тепловоза серии ТЭМ-2 для поездной работы, с 1975 года начали получать тепловозы серии ТГМ-4, а с 1977-го – ТГМ-6. Впоследствии была развита сеть прямой связи между станциями и постами.

Начало коренной реконструкции предприятия дало мощный импульс развитию ЖДЦ. Уже в 1975-м в комплексе с колесопрокатным цехом построили новую заправочную станцию для тепловозов, начали сооружение тепловозовагонного депо с трехэтажным зданием и мастерскими. Сегодня своих железных дорог стандартной колеи у предприятия 160 километров.

Голубева Н. ЖДЦ: от основания до наших дней / Н. Голубева, Н. Захарова, Д. Макаров // Выксун. металлург. – 2009. – 31 июля. – С. 3; Макаров Д. Двойной праздник выксунских железнодорожников // Выксун. рабочий. – 2014. – 30 июля. – С. 8,17; Макаров Д.  Стальной артерии завода – 120 лет! // Выксун. металлург. – 2014. – 1 августа. – С. 8; Макаров Д. Таким было начало // Выксун. металлург. – 2008. – 1 августа. – С. 7;